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省交通规划设计院3个QC小组获2017年山东省工程建设(勘察设计)奖
发布时间:2017-12-29      新闻来源:交通规划设计院      字体大小:
  近日,山东省勘察设计协会共评出2017年度全省工程建设(勘察设计)QC小组一等奖38个,二等奖62个,三等奖84个,省交通规划设计院3个QC小组入选。
  “龙怀高速公路岩溶地基研究QC小组”获一等奖。广东龙川-怀集高速公路属国家重点建设项目,是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。A3合同段沿线地质条件复杂,岩溶发育强烈,溶洞层次较多,给路基及桥梁桩基设计和施工带来较大困难。该QC小组进行的“提高龙怀高速公路A3段复杂岩溶地基判别准确率研究”能够在控制造价的前提下,于勘察设计环节消除由于复杂岩溶地基下沉引起的路基变形、桥涵桩基下落、错断、倾斜等多种隐患,提高精细化勘察设计水平。
  “新技术开发—济青高速公路改扩建工程工型梁拓宽专项研究QC小组”获一等奖。济青高速公路改扩建工程共计309.172Km,沿线桥梁构造物较密集,主要采用桥梁两侧拼接方式来拓宽桥梁。“济青高速公路改扩建工程工型梁拓宽专项研究”着力解决济青高速公路既有桥梁的合理评估、合理利用及新旧桥拼接加宽问题,有助于选择桥梁结构的最优拼接方案,为济青高速公路改扩建工程的顺利实施提供有力的技术保障,也为后续其它高速公路改扩建工程提供技术参考。
  “加快济南市东南二环延长线工程双向八车道公路隧道施工进度研究QC小组”获二等奖。双向八车道隧道与双向四车道、六车道隧道相比,存在隧道断面大、支护结构和施工组织复杂等特点;同时,双向八车道特大断面小净距隧道作为一种新型结构型式,设计和施工经验目前较为缺乏。对此,小组研究认为,影响济南市东南二环延长线工程双向八车道公路隧道施工进度的主要原因是软弱围岩衬砌形式、开挖工法。在总结分析原有大跨度隧道开挖经验的基础上,该小组结合项目实际情况,综合考虑结构受力、支护参数、监控量测等多方面因素进行动态施工设计,提出优化后的结构和施工方案,满足了业主提前通车的工期要求,研究成果也可在日后为类似大跨度公路隧道及土质、岩质隧道软弱围岩段的隧道设计与施工提供参考。
  设计院QC小组始终以“质量第一、顾客至上、科技领先、开拓创新”的质量方针为指导,以服务生产为前提,实现了“产、学、研、用”的有机结合,能够为工程项目的开展提供坚实的智力支持和技术保障;同时贯彻以老带新、新老结合的人力资源配置原则,实现技术与经验的传承与共享,大大提高了团队凝聚力和可持续战斗力。

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